淺淺的藍

從中央公園站擠上捷運後，我們選擇先往北走～～

沿途除了擠，還是擠～～

高雄捷運在過了左營高鐵站穿出半屏山後便改走高架路段，

所以接下來擠歸擠，至少一路都有風景可以欣賞～～

下一站我們先選擇了R17世運站！

 ↓世運站（1）

高雄捷運公司網站上對世運站的介紹：

捷運車輛穿越半屏山後，即呈現開闊的視野，給人另一番不同的心境，

首先映入眼簾的是如「海上雄獅」般的R17世運站，

本站東瀕半屏山、西臨海軍軍港，配合當地景觀地標，呈現「乘風破浪」之整體氛圍，

並以「張帆遠揚」之構想作為站體塑造之主軸，串連出海洋首都的驕傲。

更為表現站體特色及城市之永續發展，使高雄邁向國際之先端，遂將綠建築之概念整體融入，

除建材之選用採高度回收性之鋼材外，內部空間並藉由抬高之屋頂架構及採光天窗之設計，

製造室內空氣自然對流及自然採光之環保節能功效。

另為展現左營地區之人文特質，特委託國際著名之Ron Wood團隊，將建築設計與公共藝術整體結合，

為目前台灣公共藝術之創新實踐，以玻璃千變萬化之材料特性，並引進自然光線，

將車站融入山林樹影中，保留半屏山與左營地區相互依存的精神寄託與情感，

為世運站勾勒出最完美的標的。（註1）

（↑取自高雄捷運公司網站的世運站示意圖）

哈哈.....想說這個站那麼大，

單憑我們的小小數位相機如果要拍這座長134公尺的站真不知道該站到哪去取景了？！

所以...我們只有在站內晃一晃感受一下海上雄獅的感覺～～

 ↓世運站（2）

 ↓世運站（3）--兩月台間的通道是個拍照的好地點～～

 ↓世運站（4）--這站下車的人少，小心上不了車喔～～

這捷運站附近有什麼呢？

有高雄煉油總廠、油廠宿舍、左訓中心、左營高中...等，

另外就是可以去走走木棧道享受一下半屏山的自然生態資源！

 ↓世運站（5）

 ↓世運站（6）--捷運公司商品廣告

 ↓世運站（7）

 ↓世運站（8）

 ↓世運站（9）--新建中的2009高雄世運主場館

看完世運站後，注意月台間隙，請跟好喔～～

接著下一站就是要來到R22A橋頭糖廠站囉！

 ↓橋頭糖廠站（1）--人潮就是這樣「灌」進來的～～

↓橋頭糖廠站（2）--外面是台鐵的鐵軌

↓橋頭糖廠站（3）

↓橋頭糖廠站（4）--大廳一樓靠糖廠這一面是用彩繪玻璃來當圍牆的～～

↓橋頭糖廠站（5）

↓橋頭糖廠站（6）--外面已經有粉多人潮了～～

↓橋頭糖廠站（7）

橋頭糖廠是台灣第一個新式糖廠，

裡面有五分車、橋頭藝術村、台糖商品展售中心.....可以遊覽。

拜捷運通車之賜，真是一夕翻紅啊～～

連冰棒都可以賣到缺貨～～

↓橋頭糖廠（1）--那天剛好土地公生，所以有布袋戲酬神演出～～

↓橋頭糖廠（2）

↓橋頭糖廠（3）--買冰棒的排隊人潮～～

↓橋頭糖廠（4）--買冰要從人潮末端開始排起ㄝ～

↓橋頭糖廠（5）--人潮滿滿錢潮滿滿，門口獅子也笑開懷～～

↓橋頭糖廠（6）--已經枯萎的向日葵花田～～

↓橋頭糖廠（7）--小小一個鄉鎮有三個捷運站，當然是熱烈慶祝囉～～

糖廠的人潮實在太多了，

想排隊買冰棒，但是看看滿滿人潮沒排個30分鐘以上鐵定連大門都進不去，

想說那換吃路邊攤販的玉米好了～～

天呀～賣光了，要等下一輪的已經先完付錢拿著塑膠袋在旁邊等了～

哇～～真是恐怖～～

好吧...為了避免渴死....只好往目前通車的終點站R23橋頭火車站出發啦....

↓捷運--橋頭火車站（1）

本站以陶壁藝術形式呈現公共藝術，

主軸融合天、地、人的形而上思維所建構而成。

與糖廠為鄰的生活，有兩種特殊影響最為難忘：

製糖時期鎮日都能聞到香甜的糖香味 ＆ 藍天中奔出煙囪的煙化為白雲的美麗景象。（註2）

↓捷運--橋頭火車站（2）--公共藝術「天工開物」

「天工開物」由美濃窯朱邦雄所創作，屬於本土陶壁藝術創作。

下圖為天工開物創作過程的照片，取自美濃窯--朱邦雄陶壁公共藝術網站。

對陶藝有興趣的人可以去位於高雄縣美濃鎮的美濃窯走走～～

↓捷運--橋頭火車站（3）

↓捷運--橋頭火車站（4）--捷運站門口一進去就可以看到天工開物了～～

不過啊～～不識貨的人實在太多啦！！

所以捷運公司後來在門口立個牌子來提醒搭車的民眾～～

↓台鐵--橋頭火車站（1）

↓台鐵--橋頭火車站（2）

↓台鐵--橋頭火車站（3）--上頭的捷運站月台排滿滿滿的人潮～～

我可以跟大家確定一件事.....他（她）們絕對不是來等我的！！

註1：資料來源--高雄捷運公司網站：http://www.krtco.com.tw/service/service-1_4a.aspx

註2：資料來源--高雄捷運行動秘笈紅線篇